創(chuàng)新就是要走到一個“無人區(qū)”，才有無窮無盡
的可能。我們正在做的，就是以代代相傳的創(chuàng)
新基因，為空氣動力找到更多可能。
100%
主機(jī)和電機(jī)同軸一體式設(shè)計，電機(jī)無軸承，傳動過程無損耗，傳動效率可達(dá)100%
兩級壓縮機(jī)頭
采用臥式結(jié)構(gòu)布局，重心低，振動小，無極變速，運(yùn)行噪音低
87%
葉輪氣動效率可達(dá)87%，流量調(diào)節(jié)范圍達(dá)45%-100%，節(jié)能效果，氣量調(diào)節(jié)范圍廣
5/1000毫米
航空鋁材精密制造，抗腐蝕能力強(qiáng)，通過5軸加工中心精密制造，公差保持在5/1000毫米以下
20000次
構(gòu)造簡單，無需潤滑油供給等輔助裝置，啟動/停止耐久性保障，通過ON/0FF測試20000次試驗(yàn)
高速
利用高速旋轉(zhuǎn)離心力使自身懸浮，軸承無震動，無需保養(yǎng)、修理
10路傳感器
傳感器信號處理頻率10000次每秒，精確控制轉(zhuǎn)子軸心位置
“三無”原則
無接觸、無磨損以及無需潤滑，高達(dá)10kN徑向和20kN推力的高負(fù)載能力
高速陶瓷球
更高轉(zhuǎn)速，更長壽命，高溫油脂高轉(zhuǎn)速工況下仍能穩(wěn)定靜音運(yùn)行
整機(jī)無油
高溫密封材質(zhì)，無油脂泄露，實(shí)現(xiàn)整機(jī)完全無油，同時特殊接觸角設(shè)計，實(shí)現(xiàn)大軸向力穩(wěn)定運(yùn)行
泄露面積小
減小了排氣側(cè)泄漏三角形面積，縮短了接觸線長度，使得空氣泄漏減少
高容積效率
采用高效率曲線組合，優(yōu)化陰陽轉(zhuǎn)子的曲線輪廓，使得轉(zhuǎn)子工作時受力更均衡，提高容積效率，提升機(jī)頭性能
96%
電機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)的優(yōu)化設(shè)計運(yùn)行效率可達(dá)到96%，能效水平高，散熱效果持續(xù)穩(wěn)定
10000-100000
航空動力工程學(xué)技術(shù)，轉(zhuǎn)速可達(dá)1-10萬多轉(zhuǎn)每分鐘
無極調(diào)速
風(fēng)量調(diào)節(jié)范圍45-100% 使用客戶不同壓力和不同容積流量的需求
節(jié)能算法
為高速旋轉(zhuǎn)提供較小化算法，通過調(diào)節(jié)頻率(HZ)達(dá)到節(jié)約能源的高速旋轉(zhuǎn)功能，同時內(nèi)部裝有后備電容，停電時可迅速安全的讓設(shè)備減速停止
鑫磊股份通過對節(jié)能需求的深入分析，不斷優(yōu)化升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
2018年-至今
2015年-2017年
2014年
2013年
2011年-2012年
（采用臥式雙電機(jī)結(jié)構(gòu)：擁有立式雙電機(jī)所有優(yōu)勢，并且相比立式雙電機(jī)，臥式雙電機(jī)主機(jī)重心更低，震動更小，因此運(yùn)行更平穩(wěn)、可靠）
（采用立式雙電機(jī)結(jié)構(gòu)：同軸一體式結(jié)構(gòu)傳動效率100%，一二級轉(zhuǎn)速都可獨(dú)立控制，匹配最佳轉(zhuǎn)速，發(fā)揮主機(jī)的最佳性能）
（采用立式齒輪結(jié)構(gòu)：降低每級壓比，減少內(nèi)外泄漏，提高容積和絕熱效率以及壓縮機(jī)的能效）
（采用同軸一體式結(jié)構(gòu)，對比中托聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)效率提升2%，更輕巧）
（需通過中心托架+聯(lián)軸器連接）
